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Geschichte
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1872
- 1898
1899 - 1909
1914
- 1949
1952 - 1977
1978
- 1987
1996 Rangierfahrt Xrotm
2/2 mit B4 auf neuem Depotplatz in Speicher
1978
Eigentrassierung Bendlehn-Sägli, Speicher Doppelspur Bahnhof-Schibenertor
und Brühltor-Spisertor. Ausgabe von Gold- und Silbermedaillen: «75
Jahre TB 1903-1978» Herausgabe einer Jubiläumsschrift «Die
Geschichte der Trogenerbahn 1903 1978».
1979
Inbetriebnahme des in der eigenen Werkstätte umgebauten Triebwagens BDe
4/4 Nr. 8 (Gummigefederte Räder, Funk- und Lautsprecheranlagen, neue Bestuhlung).
1980
Am 20. August wird die Investitionshilfe-Vereinbarung im Gesamtbetrag von 4,1
Mio Franken unterzeichnet. Die Leistungen des Bundes und der Kantone werden für
folgende Bauten und Anschaffungen verwendet: Eigentrassierung Kurzegg Landscheide,
Erweiterung Depot- und Werkstätteanlagen Speicher, Streckenblock Schülerhaus Trogen.
Mit 1’049’757 Personen werden erstmals mehr als 1 Mio Reisende befördert.
1981
Inbetriebnahme von 15 Billettautomaten an sämtlichen Haltestellen.
1982
Ende Oktober erfolgt die Inbetriebnahme von 400 m Eigentrasse samt neuer Ausweichstelle
Schwarzer Bären. Mitte November kann die verlängerte Einstellhalle
in Betrieb genommen werden, womit nun 6 mtliche Triebfahrzeuge in heizbaren Räumen
abgestellt werden können.
1998 BDe 4/8 im Dorf Speicher
1983
Inbetriebnahme von 700 m Eigentrasse Kurzegg - Schwarzer Bären.
1984
Das Eigentrasse Bären-Wäldli - Rank mit neuer Haltestelle kann Mitte
Juli in Betrieb genommen werden. Im Mai Inbetriebnahme des Streckenblocks auf
dem Abschnitt Trogen - Vögelinsegg.
1985
Im März kann das neue Betriebs- und Verwaltungsgebäude bezogen werden.
17. Juli: Die Korrektionsstrecke Kurzegg - Landscheide ist mit der Inbetriebnahme
des letzten, rund 500 m langen Teilstückes Rank - Landscheide, vollendet.
Senkung der Fahrzeit von bisher 30 Min. auf neu 25 Min. Das Zugsangebot wird
von 90 auf 100 Zuge erhöht. Während den Spitzenzeiten verkehren die
Züge in Intervallen von 15 Minuten.
1986
Im Zusammenhang mit dem Rahmenkredit VII 1988-1992 melden wir folgende Objekte
an: Streckensanierung Schülerhaus - Notkersegg sowie die Sanierung der Stationsanlage
Speicher mit neuen Depoteinfahrten. Inbetriebnahme von 150 m Eigentrasse im Raum «Krone» Speicher.
1987
31. Mai: Die Züge bedienen die Gemeinschafts-Haltestelle TB/VBSG Marktplatz.
Einführung des kondukteurlosen Betriebes. Totalerneuerung der Gleisanlagen
in St.Gallen. |
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